• 政策响应

为了解决国家航空维修人才短缺问题，响应习主席职教融合号召，2020年经市政府批准，教育部和省教育厅备案通过，北京理工大学、涿州职教中心和首航通飞进行三方合作办学，成立北京理工大学涿州职教中心教研基地，正式开设飞机设备维修专业，并开始招生宣传工作。

• 教学资费

由于飞机设备维修需要投入航空发动机等昂贵设备和教学工程师，该专业需要每人每年收取航空设备耗材和师资费用，详情咨询相关专业导师。

• 教学资费

由于飞机设备维修需要投入航空发动机等昂贵设备和教学工程师，该专业需要每人每年收取航空设备耗材和师资费用，详情咨询相关专业导师。

• 录取方式

成绩面试-体检-政审-最终政审

• 教学时限

教学时间中专三年，北京理工大学本科4.5年，最终取得北京理工大学成人本科毕业证和学士学位，中国民航局民用航空器维修人员执照，并持证到岗就业。

• 教学时限

教学时间中专三年，北京理工大学本科4.5年，最终取得北京理工大学成人本科毕业证和学士学位，中国民航局民用航空器维修人员执照，并持证到岗就业。

• 就业去向

向中国航空工业集团各单位（如：沈飞、成飞等），机场集团各单位（如：首都机场、大兴机场等）和各大航空公司（如：海航、厦航等），输送从事飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作的高等技术应用型人才，真正实现与航空企业无缝衔接。与多家国内航空公司、机场、维修单位建立长期稳定的合作关系，实现了订单式培养模式和高端就业。随技术水平和工作时间增加逐年递增。

航空技术岗位均为直签合同。